w centralnej części kadru wieża kościoła garnizonowego św. Elżbiety z rusztowaniem postawionym w związku z rozpoczętą w 1972 r. renowacją świątyni; przed kościołem kamieniczki "Jaś" (z lewej) i "Małgosia"; z lewej strony kadru kamienica nr 1 przy Rynku, z prawej - kamienica nr 60 przy Rynku
kościół garnizonowy św. Elżbiety z rusztowaniem postawionym w związku z renowacją świątyni rozpoczętą w 1972 r.; z lewej strony fragment kamieniczki "Małgosia" (ujęcie od ul. Odrzańskiej)
fontanna przed Dworcem Świebodzkim; z prawej strony fragment bloku mieszkalnego przy ul. Tęczowej 2-4a; w centralnej części kadru bloki przy ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś: ul. Józefa Piłsudskiego) 4 i 6
Pawilony zbudowane w okolicach Hali Stulecia na potrzeby Wystawy Stulecia. Po II wojnie światowej Wytwórnia Filmów Fabularnych zlokalizowała swoje atelier w jednym z nich.
Wrocławska fontanna zjadująca się przy Hali Stulecia otoczona pergolą [przebudowana w 2009 roku, przemieniono ją w fontannę multimedialną, gdzie odbywają się specjalne pokazy].
[...] nasz osiedlowy, nowoczesny sklep spożywczy - ul. Komandorska, ul. Swobodna [sklep EPI market powstał w listopadzie 1994 roku w miejscu dawnego Super - SAM firmy PSS Społem z lat siedemdziesiatych.].
biurowiec Zakładów Badawczych i Projektowych Miedzi "Cuprum" przy ówczesnym pl. 1 Maja (dziś: pl. Jana Pawła II) udekorowany z okazji 30. rocznicy kapitulacji III Rzeszy (do 1989 r. rocznicę zakończenia II wojny światowej obchodzono 9 maja); budynek Cuprum został wyburzony w 2015 r.
w centralnej części kadru wieża kościoła garnizonowego św. Elżbiety z dostawionym rusztowaniem; przed kościołem kamieniczka "Jaś" przy ul. św. Mikołaja 1; z lewej strony fragment kamienicy nr 1 przy Rynku; z prawej strony kamienica nr 60 przy Rynku; w dolnej części kadru Polski Fiat 125p
Wrocławski rynek, pierzeja wschodnia [kamienica nr 41 "Pod Złotym Psem", zniszczona podczas II wojny światowej, po wojnie została rozebrana by zostać odbudowana od podstaw w 1994 roku].
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146; na zdjęciu elementy powstającego budynku produkcji pomocniczej
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
Dziś i jutro architektury Wrocławia: wystawa plenerowa na ul. Świdnickiej we Wrocławiu podczas XXIII Dni Wrocławia (wystawa zorganizowana na 100-lecie stowarzyszeniowej działalności architektów polskich oraz 30-lecie działalności SARP we Wrocławiu)
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
budowa wytwórni prefabrykatów do budowy domów z tzw. wielkiej płyty, po uruchomieniu funkcjonującej jako Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego, przy ul. Strzegomskiej 140-146
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji. N/z: w tej oryginalnej średniowiecznej wnęce miały być eksponowane zdjęcia przedstawiające wyniki badań zespołu bramnego.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano także fragmenty starych fortyfikacji.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano także fragmenty starych fortyfikacji. N/z: fragment przejścia od strony nieistniejącego Hotelu "Panorama", po prawej widoczna zainstalowana XVII-wieczna armata, która wcześniej znajdowała się przed Muzeum Architektury.
Grupka osób na brzegu dzisiejszej Zatoki Gondol we Wrocławiu, trzecia od prawej Halina Kozdroń; w tle widać kładkę nad wejściem do zatoki i zabudowania w rejonie ul. Św. Józefa.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji. N/z: po prawej widoczna oryginalna średniowieczna wnęka, w której miały być eksponowane zdjęcia przedstawiające wyniki badań zespołu bramnego.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji. N/z: narada wykonawców z konserwatorem zabytków podczas prac wykończeniowych przejścia przy zainstalowanej XVII-wiecznej armacie (armata wcześniej znajdowała się przed Muzeum Architektury).
Grupa 8 osób podczas spaceru na Wzgórzu Polskim - widok od strony ulicy Szerokiej (dziś J. E. Purkyniego). W pierwszym rzędzie druga od prawej Halina Kozdroń.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano fragmenty starych fortyfikacji. N/z: w tej oryginalnej średniowiecznej wnęce miały być eksponowane zdjęcia przedstawiające wyniki badań zespołu bramnego.
Przejście Oławskie - prace wykończeniowe przed oddaniem przejścia zaprojektowanego przez Marię Lewicką-Cempę i Józefa Cempę. W przejściu zachowano także fragmenty starych fortyfikacji. N/z: fragment przejścia od strony nieistniejącego Hotelu "Panorama", gdzie została zainstalowana XVII-wieczna armata, która wcześniej znajdowała się przed Muzeum Architektury.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
N/z na pierwszym planie FSO Żuk, za nim front Opery Wrocławskiej przyozdobiony z okazji obchodów XXV PRL. Transparent nad kolumnami [nasze myśli i czyny - tobie socjalistyczna ojczyzno].
Osiedle Przyjaźni Polsko-Radzieckiej (obecnie Osiedle Przyjaźni) na wrocławskich Krzykach, usytuowane w widłach ulic Krzyckiej i Przyjaźni (ówcześnie ul. Przyjaźni Polsko-Radzieckiej); zaprojektowane przez Witolda Jerzego Molickiego z wrocławskiego "Miastoprojektu"; wykonawcą inwestycji było Przedsiębiorstwo Budownictwa Uprzemysłowionego.
Dom towarowy "Kameleon" [Wzniesiony w latach 1927-1928 na podstawie projektu Ericha Mendelsona. Poczatkowo funkcjonował pod nazwą Rudolf Petersdorff, obecnie Kameleon.].
otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25; w tle gmach Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (dziś: Wydział Fizyki i Astronomii Uniwersytetu Wrocławskiego) przy ówczesnym pl. Dąbrowszczaków (dziś: pl. Maxa Borna) 9 (z lewej) oraz budynek Archiwum Państwowego przy ul. Pomorskiej 2 (z prawej)
Dolnośląskie Centrum Medyczne "Dolmed" (ówczesna nazwa: Dolnośląskie Centrum Diagnostyki Medycznej "Dolmed"; oficjalna uroczystość otwarcia placówki odbyła się 15 czerwca 1977 r.)
otwarte w 1966 r. pierwsze powojenne wrocławskie sztuczne lodowisko "Torpiast" przy ul. Księcia Witolda 25; w tle budynek Archiwum Państwowego przy ul. Pomorskiej 2
dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej strony fragment budynku nr 67, dalej domy nr 69 i 73 (wg współczesnej numeracji)
dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej strony fragment budynku nr 67, dalej domy nr 69 i 73 (wg współczesnej numeracji)
dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej strony budynek nr 67, dalej domy nr 69 i 73 (wg współczesnej numeracji); na ulicy zaparkowany samochód Fiat 600 (bądź produkowana na jego licencji Zastava 750)
dzieci na ul. Przedwiośnie na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z prawej budynek nr 69, dalej dom nr 73 (wg współczesnej numeracji)
sfotografowane z ul. Liliowej domy przy ul. Malwowej 7 i 9 (wg współczesnej numeracji) na wrocławskich Pawłowicach (włączonych w granice miasta w 1970 r.); z lewej strony widoczny fragment kościoła Najświętszego Serca Pana Jezusa
wnętrze uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
wnętrze uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
wnętrze uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Inżynieryjnych we Wrocławiu
saperzy we wnętrzu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia
saperzy we wnętrzu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; na pierwszym planie ppłk Władysław Oleksa
saperzy we wnętrzu uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5 w dniu rozpoczęcia przygotowań do jej wyburzenia; na pierwszym planie ppłk Władysław Oleksa
przygotowania do wyburzenia uszkodzonej podczas oblężenia Festung Breslau hali targowej II przy ul. Kolejowej 3-5; operację przeprowadzili saperzy pod nadzorem oficerów z Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojski Inżynieryjnych we Wrocławiu; na zdjęciu szeregowcy Stefan Tkocz i Ryszard Kowalec wiercący otwór na ładunek wybuchowy
