zawody spadochronowe o "Błękitną Wstęgę Odry" rozgrywane na Polu Marsowym na terenie kompleksu sportowego wrocławskiego Stadionu Olimpijskiego w dniach 21-24.07.1973 r.; na zdjęciu sędzia obserwujący skoczków przez telemetr

zawody spadochronowe o "Błękitną Wstęgę Odry" rozgrywane na Polu Marsowym na terenie kompleksu sportowego wrocławskiego Stadionu Olimpijskiego w dniach 21-24.07.1973 r.; na zdjęciu wojskowy śmigłowiec Mi-2 transportujący skoczków

zawody spadochronowe o "Błękitną Wstęgę Odry" rozgrywane na Polu Marsowym na terenie kompleksu sportowego wrocławskiego Stadionu Olimpijskiego w dniach 21-24.07.1973 r.; na zdjęciu wojskowy śmigłowiec Mi-2 transportujący skoczków

zawody spadochronowe o "Błękitną Wstęgę Odry" rozgrywane na Polu Marsowym na terenie kompleksu sportowego wrocławskiego Stadionu Olimpijskiego w dniach 21-24.07.1973 r.; na zdjęciu skoczkowie na pokładzie wojskowego śmigłowca Mi-2

zawody spadochronowe o "Błękitną Wstęgę Odry" rozgrywane na Polu Marsowym na terenie kompleksu sportowego wrocławskiego Stadionu Olimpijskiego w dniach 21-24.07.1973 r.; na zdjęciu skoczkowie na pokładzie wojskowego śmigłowca Mi-2

wystawa lotnicza na nieistniejącym dziś lotnisku na Wrocławskim Gądowie Małym (na terenie lotniska w latach 80. XX w. zbudowano Osiedle Kosmonautów) zorganizowana z okazji trzydziestolecia sił powietrznych tzw. ludowego Wojska Polskiego; na pierwszym planie szybowiec SZD-25 "Lis"

wystawa lotnicza na nieistniejącym dziś lotnisku na Wrocławskim Gądowie Małym (na terenie lotniska w latach 80. XX w. zbudowano Osiedle Kosmonautów) zorganizowana z okazji trzydziestolecia sił powietrznych tzw. ludowego Wojska Polskiego; na pierwszym planie ekspozycja części samolotów; w tle samolot An-2, popularnie zwany "Antkiem"

wystawa lotnicza na nieistniejącym dziś lotnisku na Wrocławskim Gądowie Małym (na terenie lotniska w latach 80. XX w. zbudowano Osiedle Kosmonautów) zorganizowana z okazji trzydziestolecia sił powietrznych tzw. ludowego Wojska Polskiego; z lewej samolot An-2, popularnie zwany "Antkiem"

wystawa lotnicza na nieistniejącym dziś lotnisku na Wrocławskim Gądowie Małym (na terenie lotniska w latach 80. XX w. zbudowano Osiedle Kosmonautów) zorganizowana z okazji trzydziestolecia sił powietrznych tzw. ludowego Wojska Polskiego; na zdjęciu samolot An-2, potocznie zwany "Antkiem"

wystawa lotnicza na nieistniejącym dziś lotnisku na Wrocławskim Gądowie Małym (na terenie lotniska w latach 80. XX w. zbudowano Osiedle Kosmonautów) zorganizowana z okazji trzydziestolecia sił powietrznych tzw. ludowego Wojska Polskiego; z lewej motoszybowiec "Altostratus" zbudowany w 1972 r. we Wrocławiu przez Józefa Borzęckiego

wystawa lotnicza na nieistniejącym dziś lotnisku na Wrocławskim Gądowie Małym (na terenie lotniska w latach 80. XX w. zbudowano Osiedle Kosmonautów) zorganizowana z okazji trzydziestolecia sił powietrznych tzw. ludowego Wojska Polskiego

samolot "Kukułka" zbudowany przez Eugeniusza Pieniążka (siedzi w kokpicie) w Lesznie, sfotografowany na nieistniejącym dziś lotnisku na wrocławskim Gądowie Małym (na terenie lotniska w latach 80. XX w. zbudowano Osiedle Kosmonautów); 13.09.1971 r. E. Pieniążek dokonał "Kukułką" udanej ucieczki do Jugosławii, skąd wyjechał do Austrii, by ostatecznie osiedlić się w Szwecji

powrót żołnierzy X Sudeckiej Dywizji Pancernej uczestniczących w misji pokojowej na Bliskim Wschodzie w ramach Drugich Doraźnych Sił Pokojowych Organizacji Narodów Zjednoczonych (UNEF II) ustanowionych w 1973 r. w celu nadzorowania zawieszenia ognia pomiędzy Izraelem a Egiptem; zdjęcie wykonane w bazie lotniczej na wrocławskich Strachowicach

powrót żołnierzy X Sudeckiej Dywizji Pancernej uczestniczących w misji pokojowej na Bliskim Wschodzie w ramach Drugich Doraźnych Sił Pokojowych Organizacji Narodów Zjednoczonych (UNEF II) ustanowionych w 1973 r. w celu nadzorowania zawieszenia ognia pomiędzy Izraelem a Egiptem; zdjęcie wykonane w bazie lotniczej na wrocławskich Strachowicach

Mariola Bańkowska (z lewej) w towarzystwie nieznanej osoby na lotnisku na wrocławskim Gądowie [zlikwidowanym w 1977 r.]; na drugim planie samolot [przypuszczalnie An-2]

Konferencja dwutygodnika pt. "Wynalazczość i Racjonalizatorstwo". Na zdjęciu: odczyt Jerzego Wilkowskiego, wrocławskiego korespondenta pisma, Warszawa 1985.

wystawa samolotów na lotnisku na wrocławskim Gądowie [na pierwszym planie nieznana osoba; widoczny na zdjęciu samolot to prawdopodobnie An-2; z prawej strony budynek portu lotniczego - dzisiaj budynek mieszkalny przy ul. Lotniczej 22]

Relacja Romana Świdzińskiego dotyczy życia w Tarnopolu w czasie II Wojny Światowej, realiów życia w PRL-u oraz pracy w zawodzie pilota samolotów odrzutowych.   Zakres chronologiczny: 1933-1990   Miejsca wydarzeń: Balice (pow. krakowski, woj. małopolskie), Berlin (Niemcy), Biała (pow. prudnicki, woj. opolskie), Bornholm (wyspa, Dania), Bytom (woj. śląskie), Chicago (Stany Zjednocozne Ameryki), Czarnobyl (Ukraina), Dęblin (pow. rycki, woj. lubelskie), Gdynia (woj. pomorskie), Gorzów Wielkopolski (woj. lubuskie), Katowice (woj. śląskie), Kijów (Ukraina), Kraków (woj. małopolskie), Lwów (Ukraina), Moskwa (Rosja), Norymberga (Niemcy), Opole (woj. opolskie), Petryków (obw. tarnopolski, Ukraina), Redzikowo (pow. słupski, woj. pomorskie), Sachalin (wyspa w Rosji), Słupsk (woj. pomorskie), Smoleńsk (Rosja), Świerklaniec (pow. tarnogórski, woj. śląskie), Tarnopol (Ukraina), Warszawa (woj. mazowieckie), Wiedeń (Austria), Żytomierz (Ukraina)

Historia Zakładu Szybowcowego we Wrocławiu spisana przez Edwarda Sobczaka. Podzielona jest na rozdziały: 1. Rozwój lotnictwa przed II wojną światową; 2. Rozwój szybownictwa po II wojnie światowej; 3. Powstanie ZSLS nr 4 we Wrocławiu. Dodatkowo w rękopisie znajdują się krótkie biogramy ważniejszych pracowników. Rys historyczny zakładu jest zawarty od momentu jego powstania aż do jego sprzedaży. W tekście znajdziemy także typy szybowców jakie produkowano oraz szczegółowy wykaz ilościowy maszyn Zakładów Sprzętu Lotnictwa Sportowego.

Aeroklub Wrocławski. Na zdjęciu: Jerzy Wilkowski w szybowcu "Mucha" na nieistniejącym już lotnisku w Gądowie, Wrocław lata 70. XX w..

Relacja Władysława Wilkowskiego (ur. 1924 r.) dot. udziału jego ojca w I wojnie światowej, życia codziennego jego rodziny w okresie międzywojennym oraz jej losów w okresie II wojny światowej (wykupienie aresztowanego ojca z obozu w Oranienburgu, działalność młodego W. Wilkowskiego w AK oraz jego praca w przemyśle). W dalszej części relaji autor wspomina swoje studia politechniczne w Krakowie, późniejszą pracę we Wrocławiu w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego (produkcja silników odrzutowych dla sowieckiego lotnictwa) i Dolmelu, dokąd został przeniesiony ze względu na swoją AK-owską przeszłość oraz swoją działalność hobbystyczną we wrocławskim areoklubie.   Miejsca wydarzeń: Warszawa, Kazimierz k. Sosnowca, Zagłębie Dąbrowskie, Kraków, Wrocław Czas wydarzeń: 1914 - 1951

Szkolenie dot. obsługi samolotów odrzutowych. Na zdjęciu: Jerzy Wilkowski na terenie jednostki szkoleniowej w Oleśnicy podczas trzymiesięcznego szkolenia, Oleśnica 1951-1954.

Krótka relacja Danuty Kofroń dot. życia w okupowanym Lwowie, wielu przeprowadzek rodziny, poszukiwań lepszego domu, zainteresowania lotnictwem, życia młodzieży w powojennym Wrocławiu.   Zakres chronologiczny: 1941 - 1968.   Miejsca wydarzeń: Lwów (Ukraina), Kraków (woj. małopolskie), Legnica (woj. dolnośląskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Wałbrzych (Woj. dolnośląskie), Dzierżoniów (woj. dolnośląskie)

Relacja goprowca i pilota dot. turystyki i ratownictwa w Sudetach oraz lotnictwa sportowego na Dolnym Śląskupo II wojnie światowej. Zakres chronologiczny: 1945-2011. Miejsca wydarzeń: Karkonosze, Kotlina Jeleniogóska, ziemia kłodzka, Wrocław. Landwarów (Litwa), Wilno (Litwa), Jelenia Góra (woj. dolnośląskie), Karpacz (pow. jeleniogórski, woj. dolnośląskie), Zakopane (pow. tatrzański, woj. małopolskie), Międzygórze (woj. dolnośląskie), Katmandu (Nepal), Jeżów Sudecki (pow. jeleniogórski, woj. dolnośląskie), Duszniki Zdrój (pow. kłodzki, woj. dolnośląskie), Kaczorów (pow. jeleniogórski, woj. dolnośląskie), Gdańsl (woj. pomorskie)

Relacja ratownika górskiego i pilota dot. działalności GOPR w Karkonoszach oraz lotnictwa sportowego w Kotlinie Jeleniogórskiej.   Zakres chronologiczny: lata 70. XX w. - pierwsza dekada XXI w.   Miejsca wydarzeń: Poznań (woj. wielkopolskie), Zakopane (woj. małopolskie), Jelenia Góra (woj. dolnośląskie), Wrocław (woj. dolnośląskie), Zielona Góra (woj. lubuskie), Warszawa (woj. mazowieckie), Zieleniec (pow. kłodzki, woj. dolnośląskie), Jeżów Sudecki (pow. jeleniogórski, woj. dolnośląskie), Berlin (Niemcy), Żary (pow. krakowski, woj. małopolskie), Nowy Sącz (woj. małopolskie), Karpacz (pow. jeleniogórski, woj. dolnośląskie), Kalisz (woj. wielkopolskie), Świdnica (woj. dolnośląskie), Katowice (woj. śląskie), Brenna (pow. cieszyński, woj. śląskie), Szczyrk (pow. bielski, woj. śląskie)

Zdjęcie myśliwca wykonane z ogrodu na oporowie

Zdjęcie myśliwca wykonane z ogrodu na oporowie

Siostry Maria Kołton i Tekla Zatwarnicka, urodzone w 1887 roku na terenach Kresów Wschodnich.

bilet lotniczy Polskich Linii Lotniczych "LOT" na lot z Wrocławia do Warszawy 26.06.1968 r., zakupiony w Polskim Biurze Podróży "Orbis" we Wrocławiu 19.06.1968 r.

Rachunek za wystawienie świadectwa w Aero-Klubie Dolno Śląskim we Wrocławiu.

Koperta poczty lotniczej z obrazem pomnika Jana III Sobieskiego z Warszawy i pieczęcią okolicznościową wspominajacą przelot papieża Jana Pawła II z Warszawy do Rzymu. Na pieczeci znajduje się logo LOT-u i wizerunek Bazyliki Św. Piotra.

wywieszka mocowana do bagażu przewożonego w luku bagażowym samolotu

bilet lotniczy Polskich Linii Lotniczych "LOT" na lot z Wrocławia do Warszawy 26.06.1968 r., zakupiony w Polskim Biurze Podróży "Orbis" we Wrocławiu 19.06.1968 r.

pismo informujące Zygmunta Garbowskiego na dokumencie błędny zapis imienia, pracownika Vereinigte Ostwerke GmbH w Milecu przedsiębiorstwo należące do Ernst Heinkel Flugzeugwerke, powstałe przypuszczalnie na bazie przedwojennej wytwórni Polskich Zakładów Lotniczych o udzieleniu mu nagany w związku ze znalezieniem u niego grzebienia wykonanego z materiału należącego do zakładu

dokument zaświadczający, iż Stanisław Oszczak, ur. 22.09.1927 r. w m. Sempelburg właśc. Zempelburg, dziś: Sępólno Krajeńskie, woj. wielkopolskie jest pracownikiem Rüstungsbetrieb Werk Kreising zakłady wojskowe Krzesiny, wchodzących w skład Focke-Wulf Flugzeugbau G.M.B.H. Zweigniederlassung Posen filia poznańska firmy lotniczej Focke-Wulf; dokument wystawiony dla Amtskommisar komisarz urzędowy w m. Horleburg Koźmin Wielkopolski,