w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie z wiaduktu nad autostradą - przypuszczalnie jest to dzisiejszy Węzeł Pietrzykowice; na barierkach wiaduktu reklama produktów Zjednoczenia Przemysłu Gumowego "Stomil", które dostarczyło opony do rekordowego Fiata; na lewej jezdni autostrady (prawa została wyłączona z ruchu na czas ustanawiania rekordu) Moskwicz (model 407 lub 403), dalej Syrena (niezidentyfikowany model)

w dniach 15-30.06.1973 r. na trzydziestokilomterowym odcinku autostrady między Wrocławiem a Legnicą (wówczas fragment drogi międzynarodowej E22, dziś - autostrady A4) została przeprowadzona zakończona sukcesem próba bicia rekordu prędkości na dystansie 25000 km, 25000 mil i 50000 km przez Polskiego Fiata 125p; na zdjęciu publiczność obserwująca to wydarzenie z wiaduktu nad autostradą - przypuszczalnie jest to dzisiejszy Węzeł Pietrzykowice; na barierkach wiaduktu reklama produktów Zjednoczenia Przemysłu Gumowego "Stomil", które dostarczyło opony do rekordowego Fiata; na pierwszym planie Fiat 600 (bądź produkowana na jego licencji Zastawa 750), za nim Polski Fiat 125p, z prawej strony dwie Syreny 104