dekoracja z okazji VII Zjazdu PZPR [Warszawa, 8-12.12.1975 r.] w niezidentyfikowanym miejscu we wrocławskiej dzielnicy Śródmieście [fotografia wykonana na zlecenie Komitetu Dzielnicowego PZPR Wrocław-Śródmieście];

Na rysunku barwy zielonej jajka, gałązki wierzbowe "bazie" i Baranek z czerwoną chorągwią z białym krzyżem; z jednego z jajek przez dziurę wystaje ręka wzniesiona w geście "victorii"; ponad rysunkiem i częściowo na nim napis na planie okręgu Wesołych Świąt życzy "Solidarność" ostatnie słowo barwy czerwonej; u dołu obrazka napis drobną, zieloną czcionką Region Dolny Śląsk

pracownicy Spółdzielni Szewskiej "Związkowiec" podczas pochodu z okazji święta pracy w okolicy wylotu ulicy Wita Stwosza do Rynku

[pracownicy Spółdzielni Szewskiej "Związkowiec" podczas pochodu pierwszomajowego przypuszczalnie na wrocławskim Rynku]

Remigiusz Wira, podchorąży w Oficerskiej Szkole Inżynieryjsko-Saperskiej we Wrocławiu, podczas ćwiczeń na drążku; w tle portret Bolesława Bieruta

Wojskowe Zakłady Graficzne w Warszawie [przy ul. Grzybowskiej 77] w dniu uroczystego otwarcia; nad wejściem w górnym rzędzie portrety (od lewej) Bolesława Bieruta, Józefa Stalina i Konstantego Rokossowskiego

delegacja Zakładu Produkcji i Usług Technicznych "Społem" w Srebrnej Górze na pochodzie pierwszomajowym w Ząbkowicach Śląskich; czwarty od lewej (pierwszy w garniturze) Henryk Sztaba, dyrektor zakładu

przedstawiciele Zakładu Produkcji i Usług Technicznych "Społem" w Srebrnej Górze na pochodzie pierwszomajowym w Ząbkowicach Śląskich; od prawej: Edward Maksymowicz, Aleksy Olesiejuk, p. Srokosz, Henryk Sztaba (dyrektor zakładu), nieznana dziewczyna, Janina Jańska (za nieznanym dzieckiem w białej czapce), Eugeniusz Pach (w okularach), Janina Kałuża (w kapeluszu)

uczestnicy pochodu pierwszomajowego w Ząbkowicach Śląskich

przedstawiciele Zakładu Produkcji i Usług Technicznych "Społem" w Srebrnej Górze na pochodzie pierwszomajowym w Ząbkowicach Śląskich

przedstawiciele Zakładu Produkcji i Usług Technicznych "Społem" w Srebrnej Górze podczas pochodu pierwszomajowego w Ząbkowicach Śląskich

przedstawiciele Zakładu Produkcji i Usług Technicznych "Społem" w Srebrnej Górze na pochodzie pierwszomajowym w Ząbkowicach Śląskich; od lewej: Zdzisław Skóra, p. Pusz, Zygmunt Niebudek, Kazimierz Grabowski; w tle transparent z napisem: "Proletariusze wszystkich krajów - łączcie się!"

przedstawiciele Zakładu Produkcji i Usług Technicznych "Społem" w Srebrnej Górze na pochodzie pierwszomajowym w Ząbkowicach Śląskich; w pierwszym rzędzie idą od lewej: NN, Eugeniusz Pach, Kazimierz Grabowski, Henryk Sztaba (dyrektor zakładu), Izydor Pendel

uczestnicy pochodu pierwszomajowego przed kamienicą przy ul. Letniej 14 w Srebrnej Górze; od lewej: Stanisława Łuczyn, nieznane dziecko, Anna Rojek, Anna Sztaba, Izydor Pendel

pracownicy Akademii Rolniczej we Wrocławiu podczas pochodu z okazji święta pracy w oklicy Dworca Głównego we Wrocławiu

Przed gmachem Urzedu Wojewódzkiego na placu Powstańców Warszawy. W tle Muzeum Narodowe.

Wrocławianie na pochodzie pierwszomajowym.

Wrocławianie na pochodzie pierwszomajowym.

Wrocławianie na pochodzie pierwszomajowym.

Pracownicy Urzędu Wojewódzkiego na pochodzie pierwszomajowym, prawdopodobnie na placu Wolności.

Pracownicy Urzędu Wojewódzkiego na pochodzie pierwszomajowym.

[Ruchoma dekoracja na pochodzie pierwszomajowym - pojazd ucharakteryzowany na statek z napisami propagandowymi]

[Portret zbiorowy 6 polskich żołnierzy siedzących na ławce w obozie jenieckim, najprawdopodobniej dla oficerów - Offizierslager, oflag; w tle drzewa; na odwrocie napis] Na pamiątkę dla Pani Ireny 10 VI 1943; [pieczątka owalna] Kr[iegs]. Gef[ange]. Bau- u[nd] Arb[eits]. Bat[a]l[ion]. 26 / Geprüft W 26. Bau- und Arbeitsbatalion, zajmującym się budową schronów i umocnień, przebywał także kpr. Mieczysław Cholewa z załogi Westerplatte. Batalion był być może formowany w Essen lub miejscowości Ense.

uroczysta akademia z okazji 30. rocznicy kapitulacji III Rzeszy w Teatrze Polskim przy ul. Gabrieli Zapolskiej; przemawia I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwik Drożdż

uroczysta akademia z okazji 30. rocznicy kapitulacji III Rzeszy w Teatrze Polskim przy ul. Gabrieli Zapolskiej; przy stole drugi od lewej wojewoda wrocławski Zbigniew Nadratowski, piąty od lewej przewodniczący Wojewódzkiego Komitetu Frontu Jedności Narodu Bolesław Iwaszkiewicz

uroczyste odsłonięcie tablicy pamiątkowej na willi "Colonia" przy ul. Mariana Rapackiego 14, gdzie 06.05.1945 r. podpisany został akt kapitulacji Festung Breslau; odsłonięcia tablicy dokonuje wiceprezydent Wrocławia Andrzej Czuma (drugi z lewej, w okularach) w towarzystwie płk. Omara Jachjajewa (pierwszy z lewej), weterana walk o Festung Breslau, parlamentariusza Armii Czerwonej w trakcie rozmów kapitulacyjnych

uroczyste odsłonięcie tablicy pamiątkowej na willi "Colonia" przy ul. Mariana Rapackiego 14, gdzie 06.05.1945 r. podpisany został akt kapitulacji Festung Breslau; przemawia płk Omar Jachjajew, weteran walk o Festung Breslau, parlamentariusz Armii Czerwonej w trakcie rozmów kapitulacyjnych

uroczyste odsłonięcie tablicy pamiątkowej na willi "Colonia" przy ul. Mariana Rapackiego 14, gdzie 06.05.1945 r. podpisany został akt kapitulacji Festung Breslau

uroczyste odsłonięcie tablicy pamiątkowej na willi "Colonia" przy ul. Mariana Rapackiego 14, gdzie 06.05.1945 r. podpisany został akt kapitulacji Festung Breslau; pierwszy od lewej płk Omar Jachjajew, weteran walk o Festung Breslau, parlamentariusz Armii Czerwonej w trakcie rozmów kapitulacyjnych; trzeci od lewej wiceprezydent Wrocławia Andrzej Czuma

uroczyste odsłonięcie tablicy pamiątkowej na willi "Colonia" przy ul. Mariana Rapackiego 14, gdzie 06.05.1945 r. podpisany został akt kapitulacji Festung Breslau; drugi od lewej płk Omar Jachjajew, weteran walk o Festung Breslau, parlamentariusz Armii Czerwonej w trakcie rozmów kapitulacyjnych

uroczyste odsłonięcie tablicy pamiątkowej na willi "Colonia" przy ul. Mariana Rapackiego 14, gdzie 06.05.1945 r. podpisany został akt kapitulacji Festung Breslau; na pierwszym planie płk Omar Jachjajew, weteran walk o Festung Breslau, parlamentariusz Armii Czerwonej w trakcie rozmów kapitulacyjnych

kiermasz książki zorganizowany w ramach obchodów Dni Kultury, Oświaty, Książki i Prasy na terenach nad Fosą Miejską na wysokości ówczesnego Powszechnego Domu Towarowego (dziś: Dom Handlowy "Renoma"), na którym widoczne dekoracje przygotowane z okazji obchodów 30. rocznicy kapitulacji III Rzeszy

odjazd delegatów na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); specjalny pociąg "Odra II" wyruszył ze stacji Wrocław Główny o godz. 7:30; w lewym oknie wagonu drugi od lewej Roman Brol, przewodniczący Rady Wojewódzkiej Federacji Socjalistycznych Związków Młodzieży Polskiej we Wrocławiu; w prawym oknie wagonu drugi od lewej Mieczysław Zawadowski, redaktor naczelny Ośrodka Telewizyjnego we Wrocławiu

odjazd delegatów na VII Zjazd Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); specjalny pociąg "Odra II" wyruszył ze stacji Wrocław Główny o godz. 7:30; pierwszy od prawej stoi Ludwik Drożdż, I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego PZPR we Wrocławiu; naprzeciw niego Maria Markiewicz, sekretarz KW PZPR we Wrocławiu

I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwik Drożdż przemawia do mikrofonów na peronie trzecim dworca kolejowego Wrocław Główny przed odjazdem specjalnego pociągu "Odra II" wiozącego delegatów na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); odjazd pociągu nastąpił o godz. 7:30

I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwik Drożdż przemawia do mikrofonów na peronie trzecim dworca kolejowego Wrocław Główny przed odjazdem specjalnego pociągu "Odra II" wiozącego delegatów na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); odjazd pociągu nastąpił o godz. 7:30

I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwik Drożdż (z kwiatami w ręce) na peronie trzecim dworca kolejowego Wrocław Główny przed odjazdem specjalnego pociągu "Odra II" wiozącego delegatów na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); odjazd pociągu nastąpił o godz. 7:30

I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Ludwik Drożdż przemawia do mikrofonów na peronie trzecim dworca kolejowego Wrocław Główny przed odjazdem specjalnego pociągu "Odra II" wiozącego delegatów na VII Zjazd PZPR (Warszawa, 08-12.12.1975 r.); odjazd pociągu nastąpił o godz. 7:30

dekoracja z okazji 30. rocznicy kapitulacji III Rzeszy (do 1989 r. rocznicę zakończenia II wojny światowej obchodzono 9 maja) na północnej elewacji (od strony ul. Podwale) Powszechnego Domu Towarowego (dziś: Renoma)

montaż dekoracji na ul. Dworcowej w związku z przygotowaniami do obchodów 30. rocznicy włączenia Wrocławia do Polski; na tablicy z lewej strony widoczny herb Wrocławia obowiązujący w latach 1948-1990

wystawa "W czynie zjazdowym" zorganizowana przez wrocławskie Muzeum Historyczne w podziemiach Wzgórza Partyzantów z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

dekorajca ustawiona z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.) przy ul. Kazimierz Wielkiego na terenie budowy trasy W-Z; z lewej strony kamienica przy ul. Kazimierza Wlk. 50, dalej budynek narożny przy ul. Świdnickiej 13; z prawej strony budynki przy ul. Świdnickiej 19 i 10

wystawa "W czynie zjazdowym" zorganizowana przez wrocławskie Muzeum Historyczne w podziemiach Wzgórza Partyzantów z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.)

dekoracja ustawiona z okazji VII Zjazdu Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej (Warszawa, 08-12.12.1975 r.) przy ul. Kazimierz Wielkiego na terenie budowy trasy W-Z; z lewej strony kamienica przy ul. Kazimierza Wlk. 50, dalej budynek narożny przy ul. Świdnickiej 13; z prawej strony budynki przy ul. Świdnickiej 19 i 10

biurowiec Zakładów Badawczych i Projektowych Miedzi "Cuprum" przy ówczesnym pl. 1 Maja (dziś: pl. Jana Pawła II) udekorowany z okazji 30. rocznicy kapitulacji III Rzeszy (do 1989 r. rocznicę zakończenia II wojny światowej obchodzono 9 maja); budynek Cuprum został wyburzony w 2015 r.

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewózkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale) - za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba fiaty 126 wjeżdżające na pl. Społeczny we Wrocławiu (w tle Most Grunwaldzki) w towarzystwie polskich fiatów 125p z obsługi technicznej

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie odbyła się próba sprawnościowa (w tle Opera); przy samochodzie A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle fragment dawnego Pałacu Królewskiego)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale)

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu trzeci od lewej) i Roberta Muchę; zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle z prawej strony Opera); drugi od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (na zdjęciu drugi od lewej) i Roberta Muchę (na pierwszym planie pierwszy od prawej); zdjęcie wykonane na pl. Wolności we Wrocławiu, gdzie fiaty 126 uczestniczyły w próbie sprawnościowej (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej przy ul. Podwale); pierwszy od lewej inny kierowca rajdowy - Maciej Stawowiak

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, obok auta R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty, Hotel Monopol i Opera); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach sądu); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle gmach Komendy Wojewódzkiej Milicji Obywatelskiej); za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu (w tle kościół św. Stanisława, Wacława i Doroty oraz Hotel Monopol); za kierownicą A. Jaroszewicz, pierwszy od prawej (w białym kombinezonie) R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu A. Jaroszewicz w jednym z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas próby sprawnościowej na pl. Wolności we Wrocławiu

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą auta po lewej stronie - A. Jaroszewicz, po prawej - R. Mucha

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą pierwszego auta - R. Mucha, drugiego - A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu jeden z dwóch biorących udział w imprezie fiatów 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą A. Jaroszewicz

w dniach 19-25.03.1973 r. z inicjatywy redakcji "Expressu Wieczornego", przy współudziale lokalnych dzienników popołudniowych (w tym "Wieczoru Wrocławia"), zorganizowano "Tour de Pologne" dwóch fiatów 126 - pokazowy przejazd na trasie Warszawa - Poznań - Szczecin - Gdańsk - Kielce - Kraków - Wrocław - Warszawa; samochody (były to egzemplarze włoskie - produkcję tego modelu w Polsce rozpoczęto dopiero w czerwcu 1973 r.) prowadzone były przez czołowych polskich kierowców rajdowych: Andrzeja Jaroszewicza (syna ówczesnego premiera Piotra Jaroszewicza) i Roberta Muchę; na zdjęciu oba biorące udział w imprezie fiaty 126 podczas wyścigu na dochodzenie na torze żużlowym na Stadionie Olimpijskim we Wrocławiu; za kierownicą białego "malucha" - A. Jaroszewicz, czerwonego - R. Mucha; z lewej biorący udział w rywalizacji Trabant 601

zorganizowana w ramach Dni Wrocławia uroczystość nadania Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej na Brochowie imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

zorganizowana w ramach Dni Wrocławia uroczystość nadania Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej na Brochowie imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

zorganizowana w ramach Dni Wrocławia uroczystość nadania Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej na Brochowie imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

zorganizowana w ramach Dni Wrocławia uroczystość nadania Szkole Podstawowej nr 80 przy ul. Polnej na Brochowie imienia Andrzeja Żaka, kolejarza i działacza Polskiej Partii Robotniczej

Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych; na zdjęciu hala produkcyjna udekorowana hasłami: "Proletariusze wszystkich krajów łączcie się" i "Wszystko dla jakości produkcji"

Wrocławskie Zakłady Metalurgiczne (później Predom-Wrozamet, FagorMastercook SA) przy ul. Żmigrodzkiej 143, producent kuchenek gazowych, gazowo-elektrycznych i elektrycznych; na zdjęciu hala produkcyjna udekorowana hasłem: "Wszystko dla jakości produkcji"

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

trybuna honorowa na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów); wśród stojących w pierwszym rzędzie na trybunie czwarty od lewej prof. Antoni Knot, szósty od lewej przewodniczący Prezydium Miejskiej Rady Narodowej we Wrocławiu Stanisław Panek

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

trybuna honorowa na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów); wśród stojących w pierwszym rzędzie na trybunie trzeci od prawej przewodniczący Prezydium Miejskiej Rady Narodowej we Wrocławiu Stanisław Panek, piąty od prawej prof. Antoni Knot, dziewiąty od prawej (z podniesioną ręką) I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Władysław Piłatowski

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

widzowie zgromadzeni na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego; w tle udekorowany portertem Lenina budynek dzisiejszego Urzędu Skarbowego Wrocław-Śródmieście przy ul. J. Piłsudskiego 27-29)

widzowie zgromadzeni na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

trybuna honorowa na trasie pochodu pierwszomajowego na ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów); wśród stojących w pierwszym rzędzie na trybunie pierwszy od prawej płk Jan Rutkowski, drugi od prawej przewodniczący Prezydium Miejskiej Rady Narodowej we Wrocławiu Stanisław Panek, czwarty od prawej prof. Antoni Knot, ósmy od prawej (z podniesioną ręką) I sekretarz Komitetu Wojewódzkiego Polskiej Zjednoczonej Partii Robotniczej we Wrocławiu Władysław Piłatowski

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa

uczestnicy pochodu pierwszomajowego na ówczesnej ul. Karola Świerczewskiego (dziś ul. Józefa Piłsudskiego) tuż przed ówczesnym pl. PKWN (dziś pl. Legionów), na którym tradycyjnie ustawiona była trybuna honorowa